Jak usunąć ogniwo łańcucha z łańcuchów przenośnika

Usuwanie ogniwa łańcucha z łańcuch przenośnika wymaga zidentyfikowania ogniwa głównego lub użycia narzędzia do łamania łańcucha w celu wypchnięcia sworznia, a następnie rozdzielenia obu końców. Cały proces trwa zazwyczaj mniej niż 10 minut gdy odpowiednie narzędzia są pod ręką i typ łańcucha jest znany z góry. Niezależnie od tego, czy skracasz łańcuch, wymieniasz zużytą część, czy przeprowadzasz rutynową konserwację, zrozumienie prawidłowej metody demontażu zapobiegnie uszkodzeniu łańcucha i zapewni wydajną pracę przenośnika.

Rodzaje łańcuchów przenośnikowych i dlaczego jest to ważne

Nie wszystkie łańcuchy przenośników są zbudowane w ten sam sposób, a sposób usuwania zależy bezpośrednio od rodzaju łańcucha. Niewłaściwe podejście może spowodować wygięcie płyt bocznych, uszkodzenie sworzni lub konieczność wymiany większej liczby ogniw niż to konieczne.

Trzy najczęstsze kategorie spotykane w systemach przenośników to:

• Łańcuchy rolkowe - Łańcuchy o standardowej podziałce (takie jak ANSI 40, 50, 60, 80) stosowane w przenośnikach ogólnego przeznaczenia. Większość ma wymienne łącze główne.
• Ciche łańcuchy (łańcuchy z odwróconymi zębami) - Stosowany w zastosowaniach wymagających dużej prędkości i niskim poziomie hałasu. Wymagają one wyciśnięcia sworzni za pomocą narzędzia do łańcuszka.
• Łańcuchy mocujące - Łańcuchy rolkowe z przyspawanymi lub przykręcanymi mocowaniami do przenoszenia produktów. Punkt mocowania należy uwzględnić w miejscu przerwania łańcucha.

Przed przystąpieniem do demontażu sprawdź podziałkę łańcucha (odległość pomiędzy środkami sworzni). Typowe podziałki to 1/2 cala (12,7 mm), 5/8 cala, 3/4 cala i 1 cal. Podziałka określa, jakiego rozmiaru łamacza łańcucha potrzebujesz.

Narzędzia wymagane przed rozpoczęciem

Wcześniejsze zgromadzenie odpowiednich narzędzi pozwala uniknąć opóźnień w połowie pracy i zmniejsza ryzyko obrażeń lub uszkodzenia łańcucha.

• Narzędzie do rozbijania łańcucha - Rozmiar dopasowany do podziałki łańcucha. Łamacz zaprojektowany dla łańcucha 1/2 cala nie będzie prawidłowo osadzony na łańcuchu 3/4 cala.
• Wkrętak płaski lub mały podważacz - do usuwania łączników zaciskowych
• Szczypce półokrągłe - do chwytania i ciągnięcia zacisku lub zawleczki
• Rękawice ochronne i ochrona oczu
• Smar do łańcucha lub lekki olej - do ponownego montażu
• Wyczyść szmatkę – wytrzyj miejsce pracy i sprawdź stan ogniwa

Jeżeli planujesz ponowne użycie łańcucha, unikaj używania przebijaka i młotka zamiast odpowiedniego zrywacza łańcucha. Uderzenia młotka często wyginają wewnętrzne płytki lub powodują grzybienie końcówki sworznia, uniemożliwiając ponowny montaż bez wymiany dodatkowych elementów.

Jak usunąć ogniwo łańcucha przy użyciu metody głównego ogniwa

Ogniwo główne (zwane także ogniwem łączącym) to ogniwo wymienne instalowane celowo, aby umożliwić łatwe rozdzielenie łańcucha bez specjalnych narzędzi. Większość łańcuchów przenośników rolkowych zawiera ogniwo główne , a zlokalizowanie go w pierwszej kolejności pozwala zaoszczędzić znaczną ilość czasu.

Krok po kroku: Łącze główne typu Clip

1. Wyłącz przenośnik i zablokuj silnik napędowy. Przed dotknięciem upewnij się, że łańcuch jest nieruchomy.
2. Obracaj łańcuch ręcznie, aż widoczne będzie ogniwo główne. Można go rozpoznać po zacisku mocującym w kształcie litery U (zwanym także zaciskiem zatrzaskowym lub zaciskiem sprężynowym) na płycie zewnętrznej.
3. Zwróć uwagę na kierunek jazdy zaznaczony na klipsie. Zamknięty koniec zacisku jest zawsze skierowany w stronę ruchu łańcucha. Zainstalujesz go ponownie w ten sam sposób.
4. Włóż płaski śrubokręt za otwarty koniec zacisku i podważ go w kierunku otwartej strony. Klips zsunie się z obu główek szpilek.
5. Zsuń zewnętrzną płytkę boczną z dwóch kołków.
6. Popchnij lub pociągnij oba końce łańcucha, aby je całkowicie rozdzielić.

Krok po kroku: Łącznik główny zawleczki

1. Zablokuj napęd przenośnika.
2. Znajdź łącze główne. Wersje z zawleczką mają mały zawleczkę na końcu każdego sworznia łączącego, a nie zacisk.
3. Wyprostuj wygięte nóżki zawleczki za pomocą szczypiec igłowych.
4. Wyciągnij zawleczkę przez otwór w sworzniu łączącym.
5. Zsuń zewnętrzną płytkę i oddziel końce łańcucha.

Ogniwa główne zawleczki są powszechne w cięższych łańcuchach przenośników rolniczych i przemysłowych o podziałce 1 cala lub większej. Nie używaj ponownie starej zawleczki po wyjęciu; nowe kosztują bardzo niewiele i zapewniają bezpieczne połączenie.

Jak usunąć ogniwo łańcucha za pomocą narzędzia do łamania łańcucha

Gdy łańcuch nie ma ogniwa głównego lub trzeba usunąć określone uszkodzone ogniwo w środku łańcucha, wymagane jest narzędzie do łamania łańcucha. Ta metoda działa na praktycznie wszystkich łańcuchach przenośników rolkowych i przystawkowych i pozostawia otaczające ogniwa nieuszkodzone, jeśli zostanie wykonane ostrożnie.

1. Zablokuj przenośnik i zwolnij napięcie łańcucha. Jeśli napinacz jest obecny, najpierw go cofnij.
2. Umieść zrywacz łańcucha nad sworzniem, który chcesz usunąć. Śruba napędowa młota powinna znajdować się w jednej linii ze środkiem sworznia.
3. Powoli obróć uchwyt młota w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Obserwuj, jak kołek zaczyna przeciskać się przez wewnętrzne i zewnętrzne płytki boczne.
4. Przestań naciskać, zanim kołek całkowicie opuści płytkę wewnętrzną jeśli zamierzasz ponownie wykorzystać łańcuch. Pozostawienie niewielkiej ilości sworznia wewnątrz płytki wewnętrznej umożliwia łatwiejszy ponowny montaż za pomocą wciskanego łącznika.
5. Cofnij kruszarkę i oddziel dwa końce łańcucha.
6. Przed podjęciem decyzji o ponownym montażu w tym miejscu należy sprawdzić wyciśnięty sworzeń i otwory w płycie pod kątem odkształceń.

Praktyka branżowa zaleca, jeśli to możliwe, przerywanie łańcucha na ogniwie wewnętrznym, a nie na ogniwie zewnętrznym. Sworznie łącznika wewnętrznego są łatwiejsze do czystego wyciśnięcia, a łącznik użyty do ponownego montażu pasuje do odsłoniętych sworzni płytki wewnętrznej bez dodatkowych modyfikacji.

Porównanie metod usuwania

Jak rozpoznać zużyte lub uszkodzone ogniwo przed demontażem

Usunięcie odpowiedniego linku ma takie samo znaczenie, jak użycie właściwej metody usuwania. Powszechnym punktem odniesienia w zakresie konserwacji jest wymiana łańcucha przenośnika po osiągnięciu wydłużenia 1 do 3 procent poza pierwotną długość podziałki , w zależności od zastosowania. W przypadku łańcucha o długości 3 stóp i podziałce 1/2 cala oznacza to całkowite rozciągnięcie w przybliżeniu od 1,2 do 3,6 cala.

Oznaki wskazujące, że dany link lub sekcja wymaga usunięcia, obejmują:

• Widoczne pęknięcie lub odkształcenie płyty bocznej
• Trzpień, który kołysze się lub obraca swobodnie w otworach w płytce
• Rolka nie obraca się swobodnie, co wskazuje na zatarte łożyska wewnątrz
• Widoczna korozja, wżery rdzy lub odbarwienia na sworzniu lub płytkach wewnętrznych
• Ciasne ogniwa, które nie wyginają się płynnie wokół zębatki

Prosty test w terenie: trzymaj łańcuch poziomo na jednym końcu i obserwuj, jak daleko opada na rozpiętości 12 cali. Nadmierny opad w połączeniu ze sztywnymi ogniwami zwykle wskazuje, że łańcuch wymaga wymiany, a nie naprawy pojedynczego ogniwa.

Wskazówki dotyczące ponownego montażu po usunięciu ogniwa

Usunięcie linku to tylko połowa sukcesu. Prawidłowy ponowny montaż zapewnia płynną pracę przenośnika i trwałość naprawy pod obciążeniem.

• Zawsze instaluj nowy klips głównego łącza zamiast ponownie używać oryginału. Używany zacisk mógł utracić napięcie sprężyny i odłączyć się pod wpływem wibracji.
• Ustaw zacisk tak, aby zamknięty koniec był skierowany w stronę ruchu łańcucha. Nieprawidłowo ustawiony zacisk może zostać wyrzucony w wyniku kontaktu z zębami koła łańcuchowego.
• Po zainstalowaniu ogniwa łączącego za pomocą przerywacza łańcucha, użyj przerywacza w odwrotnej kolejności, aby lekko stawić lub ścisnąć koniec sworznia. Zapobiega to wysunięciu się sworznia podczas pracy.
• Przed uruchomieniem przenośnika nałóż smar do łańcucha na nowe ogniwo i dwa sąsiednie ogniwa.
• Uruchom przenośnik z małą prędkością przez 2 do 3 minut i obserwuj naprawioną sekcję przemieszczającą się wokół kół łańcuchowych. Słuchaj kliknięcia lub nierównego napięcia.

Kiedy wymienić cały łańcuch przenośnika zamiast pojedynczego ogniwa?

Wymiana pojedynczego uszkodzonego ogniwa jest praktycznym rozwiązaniem krótkoterminowym, ale wymiana tylko jednego ogniwa w mocno zużytym łańcuchu często prowadzi do kolejnej awarii w ciągu dni lub tygodni . Nowe ogniwo będzie sztywniejsze i mocniejsze niż sąsiednie ogniwa, co spowoduje nierówny rozkład obciążenia, co przyspieszy zużycie sąsiednich ogniw.

Pełna wymiana łańcucha jest lepszym wyborem, gdy:

• Całkowite wydłużenie łańcucha przekroczyło 2 procent pierwotnej długości
• Wiele ogniw wykazuje oznaki zużycia lub korozji
• Łańcuch był używany przez okres dłuższy niż zalecany przez producenta (zazwyczaj od 8 000 do 15 000 godzin pracy w przypadku standardowych przemysłowych łańcuchów rolkowych)
• Zęby zębatki wykazują ślady użytkowania w postaci haczyków lub płetwy rekina, co oznacza, że nowy łańcuch na starych zębatkach będzie się zużywał szybciej, niż oczekiwano

W środowisku produkcyjnym nieplanowane zatrzymanie przenośnika spowodowane awarią drugiego łańcucha zwykle kosztuje znacznie więcej utraconej wydajności niż cena pełnej wymiany łańcucha.

Przypomnienia dotyczące bezpieczeństwa podczas pracy z łańcuchem przenośnika

Łańcuchy przenośników magazynują znaczną energię mechaniczną nawet wtedy, gdy silnik jest wyłączony, szczególnie w przypadku przenośników nachylonych lub obciążonych. Kilka niezbywalnych kroków bezpieczeństwa:

• Zawsze stosuj procedury blokowania/oznaczania (LOTO). przed dotknięciem jakiegokolwiek łańcucha przenośnika. Przed uruchomieniem potwierdź stan zerowej energii.
• Zablokuj lub podeprzyj podwyższone sekcje przenośnika, aby zapobiec ruchowi podczas pracy pod spodem.
• Nosić rękawice odporne na przecięcie. Krawędzie łańcucha i zużyte płytki łączące są ostre.
• Podczas operacji zaciskania trzymaj palce z dala od obszaru śruby napędowej zrywacza łańcucha.
• Ostrożnie utylizuj zużyte odcinki łańcucha; zwinięty luźny łańcuch na podłodze stwarza ryzyko potknięcia się.